东方一号，前苏联太空计划，东方计划的首要任务，也是首次载人的太空飞行任务，发生时间是在1961年4月12日，尤里·加加林成为第一个进入外层空间的人，亦是第一个进入地球轨道的人。

　　船员

　　尤里·加加林(1)

　　后备船员

　　格尔曼·季托夫

　　预备船员

　　格里戈里·涅柳博夫

　　任务参数

　　飞船质量：4,725 千克(10,420 磅)

　　近地点：169 千米(105 英里)

　　远地点：327 千米(203 英里)

　　地球轨道倾角：64.95°

　　在轨时间：89.34 分钟

　　任务要点

　　加加林所乘坐的航天器在108分钟内环绕地球一次。地面的控制人员，需要在航天器发射后的25分钟，才能确认航天器已进入稳定轨道。回程的时候，在距离地面7公里的地方，东方一号会将他弹射出来，而航天器和宇航员会有各自的降落伞。之所以要分开降落，原因是航天器的降落伞会为宇航员带来危险。最后，他安全返回地面。

　　航天器的姿势控制由一个自动系统负责。医疗人员和航天器工程师并不确定失重对人体的影响，所以驾驶员的飞行控制已被锁定，这样加加林便不需要人手操控航天器(当紧急的时候，加加林仍然可以对系统进行解锁)。东方一号并不可以改变其飞行轨道，只可以改变其姿势。在大部分的飞行时间内，航天器的姿势已准备随时返回地球。在航天器发射后的1小时，自动系统将航天器对准，预备点火返回地球。

　　点火返回程序在非洲西岸的上空进行，位置类近安哥拉，距离预计着陆点大约8000公里。点火程序历时42秒，采用液化燃料。由于重量问题，航天器并没有后备点火发动机。倘若点火程序失败，航天器依然可以留在太空十天。

　　在启动返回程序后的10秒，东方一号的设备模组应与返回舱分离。但由于被电线系着，两个模组并没有分离 。10分钟后，航天器不断的回转。在电线燃烧断开后，返回舱重新准确定位。

　　在1961年，国际航空联合会确认宇航员必须与返回舱一同返回，才会确认为一次成功的太空任务。事实上，当时宇航员和返回舱是分开降落的。但苏联报称他们是一起降落的，联合会依然官方确认其任务有效。直到多年之后，才有资料透露加加林和返回舱是分开降落的。

　　当苏联当局填写联合会资料的时候，报称火箭的发射地点位于拜科努尔( 47°22′00″N 65°29′00″E  /  47.36667°N 65.48333°E  / 47.36667; 65.48333 )。事实上，发射地点是位于丘拉坦( 45°55′12.72″N 63°20′32.32″E  /  45.9202000°N 63.3423111°E  / 45.9202000; 63.3423111 )，在拜科努尔的西南方229公里。他们之所以这样做，是希望将航天中心的地点保密。在1995年，俄罗斯和哈萨克当局将丘拉坦重新命名为拜科努尔。

　　返回舱现时存放在 科罗勒夫火箭 ( 英语 ： S. P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia ) 位于 科罗廖夫 的博物馆。

　　美国官方对东方一号的飞行成功表示祝贺。

　　任务详细记录

　　1961年4月12日，周三 发射前数分钟，加加林录下如下的语句：“亲爱的，我所认识的和不认识的朋友们，我亲爱的同胞和全世界人民!在几分钟内，一支强大的苏联火箭将把我的飞船送入广阔的外层空间。这是我想要告诉你们的。我未来的整个生命对于我而言正如一个惊险的时刻。我认为我可以集中我的力量以完成我被期望的任务。”

　　返回舱

　　格林尼治时间 06:07 东方一号从拜科努尔发射场一号工位发射。在加加林的任务结束后，这一工位以“加加林的起点”闻名。在点火起飞时，科罗廖夫指挥道：“初级……中级……主发动机……起飞!祝你飞行顺利，目前一切正常。”加加林回答：“ Poyekhali! (我们出发!)”

　　格林尼治时间 06:09 飞行2分钟，四台助推器燃料耗尽，从芯级分离。(+119 秒)

　　格林尼治时间 06:10 整流罩分离，加加林脚下的窗口和光学定位装置被揭开。(+156 秒)

　　格林尼治时间 06:12 飞行5分钟，第一级火箭燃料耗尽分离，末级火箭点火继续将飞船送入轨道。(+300 秒)

　　格林尼治时间 06:13 火箭仍在飞行，将东方一号送入轨道。加加林报告：“……飞行仍在继续。我可以看见地球，能见度很好，……，我几乎可以看见一切东西。积云下方一定有许多空间。飞行继续，一切正常。”

　　格林尼治时间 06:14 火箭仍在飞行，开始穿过俄罗斯中部地区。加加林报告：“一切正常，所有系统都在工作中。让我们继续前进!

　　格林尼治时间 06:15 末级火箭点火3分钟，加加林报告：“ Zarya-1, Zarya-1 (拜科努尔地面站代号)，我不能清楚地听见你们的声音。我感觉正常，精神状况良好。飞行仍在继续……”此时，东方一号正离开拜科努尔发射场的无线电监控范围。

　　格林尼治时间 06:17 R-7火箭末级燃尽，10秒后与东方号飞船分离。此时，东方号飞船进入轨道。(+676 秒) 加加林报告：“飞船运行正常。我能够在舷窗中看见地球。一切均按计划进行。”这时，东方一号正在穿过俄罗斯，在西伯利亚上空飞行。

　　东方一号控制面板的一部分

　　格林尼治时间 06:21 东方一号穿过堪察加半岛，进入北太平洋。加加林通话：“……在下降监视器上的灯光已打开。我感觉良好，精神状态良好。座舱参数：压力1，湿度65，温度20，舱室气压1，第一自动装置155，第二自动装置155，返回火箭系统气压320个大气压……”

　　格林尼治时间 06:25 东方一号开始从西北向东南穿越太平洋，从堪察加半岛到南美洲的南端。加加林向地面询问：“请向我提供飞行信息，什么信息可以提供给我? ”他向地面请求飞船的轨道参数。哈巴罗夫斯克地面站回答：“20号(科罗廖夫)没有指令，飞船工作正常。”他们告诉加加林，飞船仅仅入轨6分钟，因此轨道参数无法获得。但是飞船工作正常。

　　格林尼治时间 06:31 加加林向哈巴罗夫斯克地面站通话：“我感觉棒极了，给我一些飞行的状态!”此时，东方一号正在哈巴罗夫斯克地面站的甚高频无线电地平线边缘。地面站回答：“请重复一遍，我无法听清你说的话。”加加林再次尝试通话，但是此时飞船已经飞离哈巴罗夫斯克地面站的无线电范围。

　　格林尼治时间 06:37 东方一号继续飞行，此时轨道日落。飞船在夏威夷群岛西北部进入地球阴影。此时，飞船已经离开地面站甚高频通讯范围，通讯必须依靠高频信号。

　　格林尼治时间 06:46 哈巴罗夫斯克地面站通过高频信号发送电报“KK”，意义为向指挥官报告情况。他们希望得到自动返回系统是否已经从地面收到指令的报告。加加林在格林尼治时间06:48作出回答。

　　格林尼治时间 06:48 东方一号在西经170°穿过赤道，开始穿越南太平洋。加加林在高频信号中回答：“我正在发送常规报告消息：9时48分(莫斯科时间)，飞行正常。……下降状态指示正在移动。气压1，湿度65，温度20，舱内气压1.2，手动系统150，第一自动系统155，第二自动系统155，返回火箭气压320个大气压，我感觉良好……”

　　格林尼治时间 06:49 加加林报告正处在地球的黑夜一侧。

　　格林尼治时间 06:51 加加林报告太阳寻找及高度控制系统已经打开。这一系统用于东方一号返回时的定向。自动返回系统存在两套冗余的系统：一套自动太阳定位系统和一套人工视觉定位系统，任何一套系统均可以操控两套含有10千克氮气的冗余推进系统。

　　格林尼治时间 06:53 哈巴罗夫斯克地面站通过高频信号向加加林发送下面的信息：“根据33号(尼古拉·卡马宁将军)的命令，发报机已经打开，我们发送下面的消息：飞行如计划进行，轨道与计划没有偏差。”他们告诉加加林，东方一号正处于稳定的轨道中。加加林接受了这一信息。

　　格林尼治时间 06:57 东方一号处于新西兰和智利之间的南太平洋上。加加林发送信息：“……飞行仍在继续，我正在穿过美洲。电报发报机已经打开。”

　　格林尼治时间 07:00 东方一号穿过麦哲伦海峡。东方一号的新闻在莫斯科广播电台广播。

　　格林尼治时间 07:04 加加林发送与格林尼治时间06:48发送的信息类似的飞船状态信息，但是这一信息没有被地面收到。

　　格林尼治时间 07:09 加加林发送飞船状态信息，但是这一信息同样没有被地面收到。

　　格林尼治时间 07:10 穿过南大西洋后，太阳再次出现。此时距离东方一号返回还有15分钟。

　　格林尼治时间 07:13 加加林发送与格林尼治时间06:48发送的信息类似的飞船状态信息。莫斯科受到部分信息：“……接收良好，飞行继续……”

　　格林尼治时间 07:18 加加林发送飞船状态信息，但是这一信息再一次没有被地面收到。

　　格林尼治时间 07:23 加加林发送飞船状态信息，但是这一信息再一次没有被地面收到。

　　东方号飞船组成

　　格林尼治时间 07:25 东方一号处于返回纬度。当飞船处于非洲西海岸安哥拉附近上空时，返回火箭点火42秒。这一位置距离位于俄罗斯的计划着陆位置大约8000千米。

　　格林尼治时间 07:25 至 07:35 返回火箭熄火后10秒，东方号服务舱与返回舱的分离指令下达。但是，一束电缆使得飞船的两个部分保持相连，这一状况持续了10分钟。东方一号飞船穿过非洲西海岸，跨过非洲中部，向埃及方向飞行。

　　格林尼治时间 07:35 飞船的两部分开始再入大气层。当飞船位于埃及上空时，经历了强烈的旋转。最终，连接飞船两部分的电缆被烧断，使得返回舱得到释放，加加林不顾飞船持续的旋转，发送电报“一切正常”。事后，他报告说，他并不希望在自己已经(正确地)认识到这一旋转的现象并不会危及这次任务(由于返回舱球形的外观)之后，给地面带来麻烦。

　　格林尼治时间 07:35 至 07:55 返回过程继续。飞船穿过埃及和地中海，飞过塞浦路斯西海岸和土耳其中部。在降低高度的过程中，东方一号返回舱从黑海沿岸的克拉斯诺达尔附近进入苏联境内。加加林经历了8G(根据他自己的报告，“超过10G”)的过载但保持清醒。

　　格林尼治时间 07:55 飞船返回舱距离地面仍然有7千米。返回舱舱盖被打开，2秒后，加加林被从返回舱中弹射出。在2.5千米的高度，返回舱主伞打开。返回舱于格林尼治时间07:55降落。目击飞船降落的两位女学生描述说：“那是一个巨大的球，大约有两到三米高。它掉下来后向上弹起，然后又掉下来。在它第一次撞到地面的地方有一个大洞。”

　　格林尼治时间 08:05 由于加加林的降落伞打开的高度高于飞船降落伞打开的高度，加加林在飞船着陆后10分钟着陆。加加林和飞船都在恩格斯城东南方向的萨拉托夫州着陆(经纬度： 51°16′14.42″N 45°59′49.68″E  /  51.2706722°N 45.9971333°E  / 51.2706722; 45.9971333 )。一位农民和她的女儿看到了这一令他们感到奇怪的景象：一个身穿明亮橘红色“外套”和巨大白色头盔的人在她们附近用降落伞着陆。加加林后来回忆说，“当她们看到我穿着宇航服，身后拖着降落伞，她们开始恐惧地后退。我告诉她们，不要害怕，我是和她们一样的苏联人，刚刚从太空回来。现在需要做的就是找一部电话打给莫斯科!”来接加加林的军官告诉他在起飞时他已升官为少校。

　　参考文献

　　网页

　　东方一号 - Encyclopedia Astronautica

　　进入外层空间的第一人 - NASA/JPL translation of Soviet Radio and Newspaper Reports - May 1, 1961

　　加加林的飞行近于灾难?- Seds Spaceviews

　　FAI Sporting Code - Section 8 - Astronautics

　　东方一号的分析 - Sven Grahn

　　(俄文) Annotated transcript of Gagarin's radio conversations with ground stations, starting 2hrs (4:10 UTC) before launch