标准石油，又称美孚，外文名Standard Oil，是美国历史中一家强大的、综合石油生产、提炼、运输与营销的公司，成立时间1870年。

　　简介

　　标准石油(英语：StandardOil，又称美孚石油公司、美孚火油公司、美孚洋行、纽约三达火油公司)是美国历史中一间大型、综合石油生产、提炼、运输与营销的公司。标准石油于1870年以有限公司的形式在俄亥俄州成立，乃是当时世界上最大的炼油厂商。在1911年标准石油被美国最高法院裁定为非法垄断之后，这家世界上出现最早规模最大跨国公司的争议史才得以结束。标准石油最初通过横向整合炼油行业主宰成品油市场，后来改用垂直整合，该公司是商业托拉斯发展的创新者。标准石油托拉斯精简生产与物流，从而降低了成本并削弱竞争对手。竞争法批评人士指责标准石油使用激进价格摧毁竞争对手，形成威胁消费者权益垄断。约翰·洛克菲勒是标准石油的创办人、主席与大股东，虽然它使得洛克菲勒成为近代历史中最富有的人，但因为它呈成倍的成长速度，又采用虽然合法但是排挤许多小商企的策略，标准石油受到了公众的广泛批评。其他标准石油的著名主要人物包括：佛罗里达东海岸铁路、度假村的建造者亨利·弗拉格勒与维吉尼亚铁路的建造者亨利·罗杰斯。

　　约翰·洛克菲勒

　　早期历史

　　在1870年，俄亥俄州，约翰·洛克菲勒(JohnRockefeller)、威廉·洛克菲勒(WilliamRockefeller)、亨利·弗拉格勒(HenryFlagler)、化学家塞缪尔·安德鲁(Samuel Andrews)，匿名合伙人史提芬·哈里斯(StephenHarkness)，与威廉的姐夫奥利弗·詹宁斯(Oliver Jennings)合伙建立了标准石油。在开始的10,000股中，洛克菲勒分得2,667股;威廉、亨利与塞缪尔各分得1,333股;史提芬分得1,334股;奥利弗分得1,000股;而洛克菲勒、安德鲁与弗拉格勒公司(Rockefeller,Andrews&Flagler)分得1,000股。通过后来受到广泛批评的高效战术，它在1872年的两个月内吞并或者摧毁了它在克里夫兰的大部分竞争者，在后来更是席卷美国东北部。

　　在早年，因为洛克菲勒是塑造新石油工业的唯一的、重要的人物，所以他统治着团队。权利集中在公司在克利夫兰的总部，但是总部的决策都以合作方式作出。

　　州政府作出反应，试图通过立法限制公司规模。洛克菲勒和他的联营者发展出新方法去组织他们快速成长的企业。在1882年，他们将各州公司整合在一群委托人(Trustees)下。根据秘密合约，旧时的37个股东将他们的股份“委托”予9个委托人组成受托委员会：威廉·洛克菲勒与他的长兄，约翰·洛克菲勒、奥利弗·佩恩(OliverH.Payne)、查尔斯·普拉特(Charles Pratt)、亨利·弗拉格勒，约翰·阿奇博尔德(JohnArchbold)、威廉·沃登(William Warden)、雅比斯·博斯特威克(Jabez Bostwick)与本杰明·巴斯特(BenjaminBrewster)。约翰·洛克菲勒任委员会主席，约翰·阿奇博尔德仁副主席。37个股东法律上仍然控股该公司，但经营大权都在“受托委员会”手里。尽管托拉斯在1892年被俄亥俄州议会解散，这种组织形式被证明是非常成功的，所以，在后来，其它的巨型企业都采用了这种“托拉斯”形式。

　　公司的成长，除通过增加销售，还通过收购竞争对手。在购入竞争对手的公司后，洛克菲勒关闭他认为是低效的公司而保留其它的公司。在1868年一个精彩的交易中，纽约中央铁路旗下的湖滨铁路(Lake Shore Railroad)招标，只要一家公司每日输送60加仑石油并自行装卸，该公司就能以原价的71%运输石油，即每加仑一分、每桶42分。小公司都谴责这次招标不公平，因为他们没有的能力为折扣而产出足够的石油。

　　在1872年，洛克菲勒加入南方促进公司(South Improvement Company)，这使得他在运输时能够得到回扣，让竞争对手露出弱点。但是此举被揭发，竞争对手要求宾夕法尼亚州议会撤回南方促进公司的契约。

　　标准石油的行动与秘密运输合约使得其煤油价格由1865年的56分跌至1870年的26分。

　　在1885年，俄亥俄标准石油将总部由克利夫兰迁到纽约市百老汇26号(26Broadway)。同时，俄亥俄标准石油注册了新泽西标准石油，因为新泽西州的公司股份所有权法比较宽松。

　　同样地，在1890年，国会通过了美国所有反垄断法的始祖-谢尔曼反托拉斯法(Sherman Antitrust Act)。尽管对“抑制贸易”的定义充满争议，它禁止抑制贸易的一切合约、计划、交易、阴谋。标准石油集团很快地引起了俄亥俄总检察长大卫·沃森(DavidWatson)的注意。

　　从1881年到1906年，标准石油以65.4%的股息548,436,000美金，就如普通的策略一样，部分盈利重新投入到商务中，而非作股息。1882年到1906年间，标准石油净盈利为838,783,800美金，股息为290,347,800美金。

　　鼎盛时期

　　在1897年，洛克菲勒从集团的控股公司新泽西标准石油公司引退，但是保留了在公司的股份。副主席约翰·阿奇博德(John Archbold)主持公司的大部分运作。同时间，政府试图通过反托拉斯法限制公司的发展。

　　标准石油因为高效率与负责任建立最初的市场地位。在当时，大部分公司将汽油倒入河流，但是标准石油将它们用作自家机器的燃料。在当时，大部分公司的炼油厂的废料堆积如山，但是洛克菲勒却能够找到卖掉它们的方法。

　　例如，标准石油在1908年购入发明矿脂的切斯伯勒制造公司(Chesebrough Manufacturing Company)。

　　记者、作家艾达·塔贝尔(Ida Tarbell)的父亲是被洛克菲勒击败的油商，她是第一批“耙粪记者”之一，她与同情她的标准石油高级行政人员亨利·罗杰斯(Henry Rogers)作了广泛的采访，她的调查助长了公众对标准石油与一切垄断者的攻击。

　　在1902年11月开始，《麦克卢尔》(McClure's)杂志开始连载她的报道，连载在1904年10月结束，分为19部分。在1904年，集合成书《标准石油历史》(The History of the Standard Oil Company)。

　　标准石油托拉斯的控制权在一小群家族手上。在1910年，洛克菲勒说：“我认为在标准石油由创办至现今的历史中，大部分股权都为普拉特家族(Pratt Family)、佩恩-惠特尼家族(Payne-Whitney Family)、哈里斯-弗拉格勒家族(Harkness-Flagler Family)与洛克菲勒家族所控制。”

　　这些家族将大部分股息重新投资于其他产业，尤其是铁路业，他们也大量投资天然气与电力照明产业(包括巨型的纽约市综合天然气公司(Consolidated Gas Company of New York City))，他们大量购入美国钢铁(USSteel)、混合铜业(Amalgamated Copper)甚至是玉米产品提炼公司(CornProductsRefiningCompany)的股份。

　　标准石油在中国

　　标准石油的产量增长得非常快，以至于美国市场很快饱和，所以公司开始展望海外市场。在1890年代末，公司开始向拥有4亿人口的中国售卖煤油，用作油灯的燃料。标准石油中文商标采用了“美孚”，意为美丽与可靠，它也在生产的锡灯上使用“美孚”商标，这些锡灯价格低，以鼓励中国百姓放弃使用菜油灯，使用煤油灯。此举获得了积极反应，中国成为标准石油在亚洲的最大市场。标准石油与真空石油公司合并后成立施丹维克(Stanvac(Standard-Vacuum))是美国在投资珍珠港之前在东南亚的唯一投资。

　　标准石油在中国各大城市修建储油罐、仓库与办事处(将油轮上的散装油以每罐5加仑重新储存)。在内陆，它使用油罐车、火车与船只运输石油。Stanvac的华北分公司以上海为基地，拥有上百艘河流船只，包括趸船、蒸汽船、小轮、拖轮以及油轮。超过13艘公司的油轮在长江上航行，其中最大的几艘美平(Mei Ping)(1,118吨)、美夏(Mei Hsia)(1,048吨)与美安(Mei An)(934吨)，他们都在帕奈号事件中沉没。美安在1901年服役，是船队的第一艘船。船队的其他船只包括：美川(Mei Chuen)、美孚(Mei Foo)、美红(Mei Hung)、美江(Mei Kiang)、美路(Mei Lu)、美谭(Mei Tan)、美苏(Mei Su)、美英(Mei Ying)、与美云(Mei Yun)。美夏是一艘特别设计在江河航行的油轮，在上海使用当时最新造船技术建造。在1912年，同级建造的美孚服役。在1926年服役的美夏能够在3个储油罐中装载350吨散装油，她长206英尺，宽32英尺，在海外设计，在上海建造，她的石油燃料燃烧器进口自美国，而水管锅炉进口自英国。

　　垄断指控与反托拉斯诉讼

　　在1890年，标准石油控制了美国80%的石油。俄亥俄州起诉标准石油成功，托拉斯在1892年被迫解散。但是，标准石油只是将俄亥俄标准石油分离而继续控制它。后来，新泽西州修改了它的注册公司法，允许一间公司持有全美任何的公司的股份。所以，在1899年，以纽约市百老汇26号为基地的标准石油托拉斯，合法地重组为一间控股公司，新泽西标准石油，它持有41间公司的股份，而这些公司又控制了更多的公司，实际上只改变了控制公司的方法。公众认为由一群被选董事控制的标准石油集团是无孔不入的。

　　在1904年，91%的产油与85%的石油的最终销售都为标准石油控制，它的产出大多数是煤油，其中55%出口到世界各地。在1900年后，它不再使用价格战排挤竞争对手。联邦商业机构专员(CommissionerofCorporations)研究了标准石油在1904到1906年间的运作，称“毫无疑问......标准石油在石油提炼产业中的统治地位是通过不公战术取得的;操纵输油管与铁路，与通过削减石化产品的价格，用不公方法竞争”。在竞争对手的逐渐蚕食下，在1906年，公司的市场占有率只剩下了70%。同年，对标准石油的反托拉斯控诉失败了。在1911年，公司的市场占有率下跌到64%，而且至少有147个竞争对手，包括海湾(Gulf)、德士古(Texaco)和壳牌(Shell)。公司并未试图垄断石油的勘探与抽取;在1911年，美国石油的勘探与抽取的11%为标准石油控制。

　　在1909年，美国司法部以1890年的谢尔曼反托拉斯法为依据起诉标准石油垄断及抑制州际商业：

　　在铁路公司偏向的组合的回扣、偏向与其他歧视性策略;通过控制输油管抑制竞争对手、达到垄断，对竞争对手拥有的输油管的不公策略;与竞争对手签署妨碍贸易的合约;不公的竞争方法，比如在必要打压对手的时候削减地方价格;派遣间谍到竞争对手处出收集情报，运营虚假独立公司，以相同的意图在石油上的付款中取得回扣。

　　在最后4年中，双方不断在庭上争论标准石油的垄断策略：

　　“调查的总体结果揭示许多以标准石油公司与其附属公司名义进行的，在铁路上的公然歧视。除加利福尼亚州的几所大型公司外，标准石油是以如此歧视方式销售获利。在国内的每一个地区，公司都享受着对竞争对手的一些不公优势，而其中一些歧视影响范围广阔。”